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2024年07月19日 17:42:00 來源：中國證券報訪問：次

自動駕駛出租車（Robotaxi）出圈大火，無人駕駛公交車也來了！

近期，海南、深圳、濟南等多地紛紛宣布推進無人駕駛公交車項目的落地運營，線路覆蓋機場接駁、市中心運營、文旅景區(qū)等眾多場景，居民科技出行、智慧生活再進一步。

而在Robotaxi、Robobus（自動駕駛巴士）等城市公共交通領域應用之外，Robovan（自動駕駛貨車）、Robosweeper（自動駕駛環(huán)衛(wèi)車）等自動駕駛汽車也已深入更多特定場景。

多地推廣無人駕駛公交車

7月17日，海南機場宣布，海南自貿港首個機場開放道路自動駕駛示范階段項目已上線，即日起，旅客可以通過搭乘無人駕駛公交車往返于海口美蘭國際機場T1、T2之間。

該自動駕駛接駁車項目主要應用于美蘭機場T1與T2高架橋之間的環(huán)線接駁，可在 T1、T2 出發(fā)廳5號門外免費搭乘，車輛運行時間為7:00-次日4:00，每30分鐘一班。

美蘭機場自動駕駛接駁車的車身前后安裝有激光雷達和高動態(tài)范圍相機模組，在常規(guī)道路環(huán)境下無需駕駛員操作即可完成變道、進出站、通過路口等自動駕駛任務。目前車輛上仍舊配備安全員，全程跟車以預防突發(fā)情況的發(fā)生。

7月16日，深圳巴士集團也宣布計劃于2024年內在深圳前海推廣20臺自動駕駛公交車。目前，深圳巴士集團已取得深圳市智能網聯(lián)汽車載人示范應用資質，同時第五分公司已獲批開行并運營4條自動駕駛公交線路，首條自動駕駛公交線路B998線預計在7月底正式開通。

濟南、北京、上海等地也都提出推進無人駕駛公交車落地，促進自動駕駛技術發(fā)展相關規(guī)劃。

目前，濟南無人駕駛公交車已開始進行地圖采集工作，計劃一次引入4部無人駕駛公交。待首部無人駕駛公交在完成地圖采集后，將進行240小時或1000公里道路測試等前期工作，并在達到要求后將進入示范應用階段。

早前，北京就已借助北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴區(qū)的機會，試點開通副中心三大文化建筑周邊自動駕駛小巴接駁服務。

而上海臨港環(huán)湖一路智能網聯(lián)及自動駕駛公交運營已近3年，上海此前也表示將推進在中心城區(qū)的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。

自動駕駛技術應用于多個場景

隨著蘿卜快跑無人駕駛出租車的“出圈”，市場和消費者對自動駕駛技術的關注持續(xù)高漲。

事實上，自動駕駛技術不僅在Robotaxi、Robobus（自動駕駛巴士）等城市公共交通領域有所應用，在Robovan（自動駕駛貨車）、Robosweeper（自動駕駛環(huán)衛(wèi)車）等限定場景中的應用開展時間更早，模式也更為成熟。

當前，礦山、港口、農田等限定場景中的L4級自動駕駛已進入規(guī)模化應用階段。

中科原動力CTO楊順告訴記者：“自動駕駛從低速向高速、從非載人向載人、從封閉場景到開放場景，是由易到難的關系。封閉場景下低速非載人模式更容易實現(xiàn)商業(yè)化，也能更快落地于一些場景。”

當前，東風悅享旗下能自動裝卸箱的“無限星”港口集卡目前已在福建廈門遠海碼頭落地；中科慧拓的自動駕駛礦車也已在30多個礦區(qū)落地應用，總共已部署超過700臺；文遠知行則表示，公司自動駕駛環(huán)衛(wèi)車目前已在廣州、深圳、大連、北京、鄭州5個城市落地運營。

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