3月4日，在雄安新區310路公交站點，乘客有秩序地上車。河北日報記者劉光昱攝

當了半輩子公交車司機的石占友，在如今的雄安新區，卻總有不認識的路。

“變化太大了！隔段時間就得出來轉轉。”近日，石占友趕上公休，一大早便坐上公交探新路，“線路幾乎月月有更新，得經常實地認認新站點。”

從定安公交站出發，石占友在310路公交車上為我們一路講解：“這里屬于容東片區，新區設立以前是一片農田和村莊。”

車輛行駛在干凈整潔的道路上，兩側的住宅小區一座連著一座，建筑外立面多為米黃與磚紅相間的色調，穩重大氣。

容和園、寬余園、廣業園……公交車一路報站。“這些都是我們的回遷安置小區，政府統一設計建造的，蓋得多漂亮！”石占友說，一下子建了這么多新房，他也常常辨不清小區的名稱。

容東片區是雄安新區開發建設的先行區域，擔負著承接北京非首都功能疏解和安置回遷民眾的重要任務。2021年起，新區回遷安置房陸續交付使用，公交線路上新增了許多住宅小區站點。

石占友是土生土長的容城人，新區設立前在容城縣民意公交公司擔任駕駛員。“縣城一共幾條線，單程就十幾公里，跑的站點掰著手指頭就能數過來。”石占友說，現在他的活動半徑比過去擴大了兩倍不止。

“過去道路環境也差，有的地方坑坑洼洼，現在是一路平坦、四通八達。”石占友說著，車上的乘客幾乎快坐滿了，年輕的面孔居多，聽口音，天南海北的都有。

車輛駛入明朗北街、白塔路，映入眼簾的是一棟棟商務寫字樓、高端酒店，雄安商務服務中心、雄安城市計算中心、市民服務中心站點依次到達，在這幾站下車的乘客很多。

2023年9月20日無人機拍攝的雄安新區市民服務中心及周邊區域。河北日報記者劉光昱攝

2018年，“雄安基建第一標”——市民服務中心基本建成，承擔著雄安新區規劃展示、政務服務、會議舉辦等功能。

2022年，雄安商務服務中心全部竣工交付，是承接北京非首都功能疏解的城市功能區。

2023年，雄安城市計算中心嶄新亮相，為建設數字城市、打造“云上雄安”提供重要支撐。

“這幾個地方是雄安的標志性建筑，幾乎每站都有四五條公交線路經過。”石占友說。

車輛到達陽光國際城后繼續前行，石占友一路介紹：“以前陽光國際城就是終點站，后面幾個站都是去年新增的。”

“這里就是啟動區，現在大部分還是正在建設中的工地，但未來將是最繁華的地帶。”石占友坐著公交，一路經過北海幼兒園、史家胡同小學、中國星網幾站，最后到達終點站宣武醫院。

幾個新設站點的背后，是雄安新區承接北京非首都功能疏解實現的新突破。2023年，中國中化、中國星網等首批疏解央企總部有序落地建設，北京市以“交鑰匙”方式支持雄安建設的“三校一院”順利開學開診。

回程的路上，石占友轉乘306路公交車，帶家人逛了逛新開業的雄安奧特萊斯。“奧特萊斯開業當天，我就負責開306路，來來回回拉了幾趟客人，每趟都滿載，中間還加了好幾班車，太熱鬧了！”石占友說。

今年1月12日，雄安新區首個大型集中商業街區——奧特萊斯商業街開街，滿足居民多層次、多樣化消費需求，新區綜合承載能力進一步提升。

2021年，開通301等4條公交線路；2022年，開通310等8條公交線路，調整301路等5條線路，延伸302路、306路；2023年，調整301路，開通366等7條公交線路……據統計，雄安新區現有公交線路總計途經232處站點，相比新區設立前的46處站點，近三年來增加了186處。

“細心觀察，新區建設過程中的每個重要節點，都伴隨著公交線路的調整變化。”河北雄安容暢智慧公共交通有限責任公司總經理謝琳說，城市公交網絡的逐步拓展完善，見證了雄安新區的拔節生長。（河北日報記者 解麗達 曹錚）